Edelstahl klingt nach der Lösung für alle Rostprobleme, und in der Sache stimmt das auch. Nur ist längst nicht überall Edelstahl drin, wo es draufsteht. Bei mehreren Modellen in dieser Kategorie besteht nur der Rahmen aus Edelstahl, die Flächen sind verzinkter Stahl mit Beschichtung.
Das ist nicht unbedingt schlecht, denn genau am Rahmen steht die Feuchtigkeit am längsten. Man sollte nur wissen, was man kauft.
Am zuverlässigsten am Preis und an der Formulierung. Steht in der Beschreibung „Rahmen aus Edelstahl" oder „mit Edelstahlakzenten", ist der Rest verzinkter Stahl. Steht dort nur „Material: Edelstahl" ohne weitere Einschränkung, sind zumindest die sichtbaren Flächen aus Edelstahl.
Praktisch prüfen lässt es sich mit einem Magneten, allerdings erst nach der Lieferung: Die gängigen austenitischen Edelstähle sind nicht oder nur schwach magnetisch, verzinkter Stahl haftet dagegen deutlich. Ein Hinweis mit Einschränkung, denn auch ferritische Edelstähle sind magnetisch.
In drei Situationen. Erstens in Küstennähe, wo salzhaltige Luft die Zinkschicht schneller aufbraucht. Zweitens an Stellen mit dauerhafter Nässe, etwa unter einer Dachtraufe ohne Rinne oder direkt neben einer Regenwasserableitung. Drittens dort, wo im Winter Streusalz an die Box gelangt, also an Gehwegen und Einfahrten.
In allen anderen Fällen hält eine ordentlich verzinkte und beschichtete Stahlbox lange genug, dass der Aufpreis schwer zu rechtfertigen ist. Die Schwachstellen sind ohnehin nicht die Flächen, sondern die Bohrungen und Schnittkanten, und die lassen sich bei jeder Box mit einem Lackstift schützen.
Edelstahl in Silber ist einer der wenigen Wege zu einer hellen Box. Fast alles andere kommt in Anthrazit oder Schwarz. Wenn dein Haus hell verputzt ist, kann das der eigentliche Grund für die Entscheidung sein, nicht die Korrosion.
Beide sind für vier Tonnen ausgelegt und zeigen die zwei Auslegungen des Begriffs in dieser Produktgruppe.
Anzeige. Wir haben diese Boxen nicht selbst aufgebaut. Die Einschätzung stützt sich auf Herstellerangaben, veröffentlichte Maße und Käuferberichte. Kaufst du über einen dieser Links, verdienen wir daran, für dich ändert sich am Preis nichts.
Set aus zwei Doppelboxen für insgesamt vier Tonnen von 120 bis 240 Litern. Der Rahmen besteht aus Edelstahl, die Flächen aus verzinktem Stahl in RAL 7016. Deckelschnur, Gasdruckfedern und Soft-Close sind wie bei den anderen Zelsius-Boxen an Bord, ebenso die Bohrungen zum Verbinden weiterer Einheiten.
Schaut man sich die Rezensionen und Erfahrungsberichte im Web genauer an, ergibt sich ein recht einheitliches Bild: Zu dieser Edelstahlvariante liegen bislang zu wenige Rückmeldungen vor, um daraus etwas abzuleiten. Zur baugleichen Standardversion derselben Reihe berichten Käufer von präzisen Bohrungen, beschrifteten Teilen und einem Aufbau von ein bis zwei Stunden je Doppelbox, ebenso aber von Deckeln, die nicht ganz in Waage liegen, und von Türmagneten, die nicht überall optimal halten.
Viererbox in Silber mit angegebenen Außenmaßen von 276 x 77,5 x 115 Zentimetern, Einzelfach 69 x 77,5 x 115. Ausgelegt für Tonnen bis 240 Liter, mit Verriegelungssystem an der Tür und Lüftungsöffnungen gegen Geruchsstau. Der Hersteller gibt Edelstahl als Material an.
Schaut man sich die Rezensionen und Erfahrungsberichte im Web genauer an, ergibt sich ein recht einheitliches Bild: Zu diesem Modell liegen bislang kaum Rückmeldungen vor. Wir empfehlen deshalb, die Maße besonders sorgfältig zu prüfen: Mit 77,5 Zentimetern Außentiefe ist diese Box flacher als der Marktdurchschnitt von 80 Zentimetern, während 240-Liter-Tonnen bis zu 74 Zentimeter tief werden.
Zum Vergleich lohnt der Blick auf die Standard-Viererboxen aus verzinktem Stahl, die deutlich günstiger sind.
Nicht ganz. Edelstahl bildet eine Passivschicht, die sich bei Beschädigung selbst wieder aufbaut, solange Sauerstoff herankommt. Was ihm zusetzt, ist Flugrost: feine Eisenpartikel von außen, etwa von Bremsstaub an einer Straße oder von Funken beim Flexen in der Nähe. Die setzen sich fest und sehen aus, als würde der Edelstahl selbst rosten.
Flugrost lässt sich mit einem Edelstahlreiniger entfernen. Wichtig ist, in Schliffrichtung zu wischen und keine Stahlwolle zu benutzen, weil die genau das Problem verursacht, das sie beheben soll.
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